Proteggi la tua attrezzatura LED SMT per ridurre i problemi inutili per la produzione del prossimo anno. In generale, dopo aver utilizzato la macchina LED SMT, il produttore del processo di lavorazione manterrà rigorosamente la macchina LED SMT, il che aiuterà a prevenire problemi come guasti durante il lavoro successivo e offrirà un'ulteriore migliore garanzia.
2) Pulizia e manutenzione dell'ugello della macchina LED SMT
Innanzitutto, utilizzare un ago per dragare il foro interno dell'ugello, quindi riempire il pulitore a ultrasuoni con una quantità adeguata di acqua, inserire l'ugello, coprirlo, iniziare a pulire più volte e soffiarlo dopo la pulizia.
3) Manutenzione dell'asta dell'albero
L'asta dell'albero viene utilizzata per bloccare l'ugello e funge da valvola di commutazione per il montaggio della valvola di commutazione.
4) Manutenzione dell'ingranaggio della testa dell'ugello della macchina LED SMT
Ruotare la testa dell'ugello, pulire l'ingranaggio piccolo sulla testa dell'ugello, applicare una quantità adeguata di olio rosso sull'ingranaggio piccolo e ruotare la testa dell'ugello per lubrificare completamente l'ingranaggio piccolo.
5) Manutenzione dell'alimentatore
La manutenzione dell'alimentatore è relativamente semplice. È sufficiente utilizzare carta priva di polvere imbevuta di solvente per pulire la colla residua sul coperchio dell'alimentatore e sulla bobina.
6) Lubrificazione della guida di scorrimento e della vite di comando della macchina LED SMT
Utilizzare carta priva di polvere per pulire la guida di scorrimento e la vite di comando per garantire che non vi siano residui di olio o detriti. Utilizzare una pistola per olio per iniettare l'olio lubrificante dall'ugello dell'olio sulla vite di comando e sulla guida di scorrimento nella superficie di contatto delle rispettive coppie mobili della guida di scorrimento e della vite di comando finché l'olio lubrificante sporco non viene spremuto, quindi pulirlo con carta senza polvere. Muovere manualmente la testa della toppa per applicare uniformemente l'olio sulla superficie della vite di comando e della guida di scorrimento.